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        如何怎么運營開一家汽車4S店的賺錢生意經(jīng)

        2016-07-15 15:21:45

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        2012年初,當(dāng)全球各汽車巨頭忙于計算上一年在中國賺得的利潤時,中國的汽車經(jīng)銷商卻在經(jīng)歷近十年來最艱難的時刻。

        一份來自J.D.Power亞太公司的報告揭開了這一生存危機的一角。根據(jù)該公司2012年初對中國59個城市和38個汽車品牌的1605家經(jīng)銷商調(diào)查顯示,處于盈利狀態(tài)的經(jīng)銷商的占比從2010年的81%降至2011年的63%;出現(xiàn)經(jīng)營虧損的經(jīng)銷商的占比則從2010年的9%增加到2011年的20%。與此同時,多家主力汽車企業(yè)的都出現(xiàn)經(jīng)銷商因虧損而退網(wǎng)的事件。

        業(yè)內(nèi)人士很清楚,從2010年開始就醞釀的汽車經(jīng)銷商生存壓力在今年正式進入爆發(fā)期。來自汽車流通協(xié)會的分析顯示,市場下滑、車企擴產(chǎn)、地方限購,這些都使Cye中國汽車經(jīng)銷商的日子在風(fēng)光十年后發(fā)生了逆轉(zhuǎn),尤其是那些依然抱著“一年內(nèi)收回建店成本”美夢的新經(jīng)銷商們和毫無保有量的新品牌經(jīng)銷商,很快便淪為被收購對象,也進而成就了近兩年來大經(jīng)銷商集團快速崛起的另一道風(fēng)景。
        “一年就能實現(xiàn)盈利那是10年前的事了,現(xiàn)在能在6到7年內(nèi)收回投資就算不錯了。”北京某合資品牌4S店負責(zé)人王軍(化名)稱,近兩年來建店成本、運營成本、融資成本都在快速提高。據(jù)了解,目前自主品牌建一家4S店的成本在500萬至1000萬之間,合資品牌則需要數(shù)千萬的投入。

        J.D.Power的報告稱,2011年,中國出現(xiàn)經(jīng)營虧損的汽車經(jīng)銷商比例從2010年的不到10%增加到了20%。與之呼應(yīng),中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國乘用車銷量下降1.25%。

        但是,與之相對應(yīng)的是,越來越多的投資人涌入了汽車4S店這一紅海。幾乎每家汽車企業(yè)都制定了雄心勃勃的經(jīng)銷商擴充計劃,從北京到縣級市,都有新近開張的4S店。另外,還有一批拿著現(xiàn)金的投資人,千方百計地托關(guān)系,尋找建店的機會。

        那么,汽車4S店還值得投資嗎?
        新進者的風(fēng)險 
        “經(jīng)銷商退網(wǎng)只是一個典型,協(xié)會同時也接到了其他品牌經(jīng)銷商大量的投訴。”汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長沈進軍表示,汽車經(jīng)銷商的總體困局,是市場收縮和廠家網(wǎng)絡(luò)擴張雙重矛盾的直接造成的。而據(jù)中國汽車流通協(xié)會副會長、有形汽車市場分會理事長遲亦楓預(yù)計,受廠商單車?yán)麧櫬氏禄挠绊懀?012年全年,經(jīng)銷商的平均利潤至少將比去年下降10%。

        但與此同時,從2009年開始啟動的車企大規(guī)模擴產(chǎn)卻在2012年陸續(xù)進入投產(chǎn)期。來自中國汽車協(xié)會的統(tǒng)計顯示,今年1至4月,乘用車產(chǎn)量為507.41萬輛,同比增長3.99%,而銷量為504.91萬輛,同比增長1.89%,國內(nèi)乘用車持續(xù)處于產(chǎn)大于銷的狀態(tài),這在過去兩年間是不曾出現(xiàn)過的。

        而這直接給處于供需中間環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商帶來巨大壓力。最明顯的表現(xiàn)就是廠家開始施加壓力,增加經(jīng)銷商的庫存。

        “一家4S店正常的車輛庫存量是月均銷量的1-1.5倍,但目前絕大部分北京經(jīng)銷商的庫存指數(shù)都在2以上,大部分為4,最高的甚至達到了5,這是很可怕的。”沈進軍介紹,當(dāng)Cye經(jīng)銷商的流動資金全部被壓在了庫存車輛上,資金鏈很容易陷入斷裂的危險。而記者采訪的多個品牌經(jīng)銷商皆表示,要求經(jīng)銷商按時提車是目前通行的做法。

        值得關(guān)注的是,在流通協(xié)會的統(tǒng)計中,經(jīng)營狀況最差的都是在二三線地區(qū)城市近三年投建的新店。沈進軍表示,老店可以借助保有量和售后服務(wù)維持盈利。新建店卻面臨成本增加,投資回報率卻不見提升的雙重壓力。

        但為了消化增加的產(chǎn)能,更多的汽車廠家卻在開始新一輪的網(wǎng)絡(luò)擴張。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前已有十幾家車企宣布將在三年內(nèi)新添近百家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。此外,市場上還有不少新進入者在招募經(jīng)銷商,如觀致汽車、廣汽菲亞特、長安PSA、北京汽車等等。

        沈進軍介紹,目前,在國家工商部門備案的從事整車銷售業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商有7萬多家,其中,4S店有1萬到2萬家,“現(xiàn)在每天都有新店開業(yè),汽車網(wǎng)絡(luò)擴張的速度過快。”

        這直接攤薄了經(jīng)銷商的利潤。以東風(fēng)風(fēng)神為例,目前東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)開業(yè)的一級經(jīng)銷商有110家,如按照“風(fēng)神”2012年5.38萬輛的年銷售目標(biāo)來計劃,平均每家經(jīng)銷商的年銷售不足490輛。而這還不算上風(fēng)神今年年底前還將陸續(xù)開業(yè)200家經(jīng)銷店來分?jǐn)傔@一市場。

        對于近兩年在一線城市新投建的新店來說,形勢更為嚴(yán)峻。以北京為例,據(jù)遲亦楓透露,2008年北京共銷售乘用車50萬輛左右,當(dāng)時的350家經(jīng)銷商店均賺得缽滿盆溢。而隨著限購政策的實施,銷售迅速回落,雖然加上老舊車淘汰等政策刺激,2012年預(yù)計可達到50萬輛的年銷量規(guī)模。但此時,北京的經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達到650家,與2008年相比幾乎番了一翻。

        “一些新建店,地理位置即偏,又沒有老店經(jīng)營多年積累下的維修保養(yǎng)客源,所以僅靠新車銷售,利潤率和投資回報率非常低。”一位經(jīng)銷商負責(zé)人如此表示。


        建網(wǎng)站如何在速度上快馬加鞭

        一、檢查服務(wù)器

          服務(wù)器選得好,網(wǎng)站訪問速度就如同快馬加鞭。尤其是以網(wǎng)站為產(chǎn)品經(jīng)營的商城類網(wǎng)站,在服務(wù)器的配置上要高于一般展示型網(wǎng)站。對于網(wǎng)站服務(wù)器檢查可以從幾個方面入手:1.服務(wù)器地域,檢查是否選錯了服務(wù)器。如果是在國內(nèi)運營的網(wǎng)站要選擇國內(nèi)服務(wù)器,選擇境外的會影響訪問速度。2.服務(wù)器參數(shù),什么類型的網(wǎng)站適合怎么樣的服務(wù)器,通過參數(shù)就能知道。所以適合的服務(wù)器在于看參數(shù)。如CPU、帶寬、容量、并發(fā)數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)是否滿足網(wǎng)站需求。3.服務(wù)器安全性與穩(wěn)定性,這其實在建網(wǎng)站之前就要確定好。選擇一家大品牌的服務(wù)器,可以不用擔(dān)心安全性與穩(wěn)定性,基本上有保證。不要因為便宜就選擇低質(zhì)的服務(wù)器。16.jpg

          二、改成靜態(tài)頁面

          如果管理員有網(wǎng)站優(yōu)化相關(guān)經(jīng)驗,就會明白靜態(tài)網(wǎng)站對訪問速度的重要性。到目前為止,網(wǎng)絡(luò)爬蟲暫時還無法識別網(wǎng)站里的FLASH動效和動態(tài)圖片。如果網(wǎng)站里這相關(guān)的內(nèi)容是無法被抓取的,只能根據(jù)所設(shè)置的ALT標(biāo)簽進行判斷。不管是FLASH動效還是動態(tài)圖片都是比較大,網(wǎng)站里現(xiàn)太多或者占用面積過大都會影響加載速度。因此,企業(yè)建網(wǎng)站盡可能避免使用FLASH和動態(tài)圖片。雖然從視覺角度來看,精美的FLASH和圖片都有提高網(wǎng)站美感和吸引客戶的作用。但從速度的角度上不建議采用,當(dāng)客戶訪問網(wǎng)站時若一直在轉(zhuǎn)圈圈,即使內(nèi)容再精彩好看也會失去興趣。

          三、優(yōu)化簡化代碼

          當(dāng)網(wǎng)站有人來訪問的時候,就會讀取網(wǎng)站里的代碼,然后呈現(xiàn)出網(wǎng)站內(nèi)容。如果網(wǎng)站打開慢有可能是因為代碼問題導(dǎo)致頻繁地訪問數(shù)據(jù)庫,給網(wǎng)站造成重大的負荷。因此,企業(yè)建網(wǎng)站之前要選擇專業(yè)建網(wǎng)站公司,只有專業(yè)的才能夠更好的進行代碼編程,做到簡化代碼以提高網(wǎng)站打開速度。因為網(wǎng)站里有JS腳本和CSS相關(guān)的代碼,都是會占用網(wǎng)站運行資源,只有對這些代碼進行優(yōu)化簡化,并合理的編程,才能使網(wǎng)站從根本上提高速度。這么做主要是減少讀取時間,讓網(wǎng)站更快的跳轉(zhuǎn),使內(nèi)容更加的加載出來。


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